Con el inicio de la producción del Kia EV3 en su planta de Pesquería, Kia México presentó una estrategia más agresiva en electromovilidad: no sólo busca comercializar y exportar sino extender la infraestructura de carga rápida con la red Tesla que conectará a todo el territorio mexicano con la ruta eléctrica hacia Estados Unidos.
Horacio Chávez, director general de Kia México, explicó que la era de electrificación de Kia comenzó con construir la infraestructura pública y servicios de carga con los distribuidores antes de masificar los vehículos eléctricos.
Hasta el momento Kia México cuenta con 97 agencias equipadas con infraestructura de carga y acceso a la red de carga rápida de Tesla mediante adaptador, a nivel nacional, puntos de recarga que ofrecen hasta 100 kilómetros de autonomía en 10 minutos.
Para el 2027, Kia tiene planeado alcanzar 131 puntos de recarga, que incluya a las distribuidoras y al menos unos 40 puntos de estacionamiento de carga; así como asistencia personal de carga, en caso de quedar parados.
El directivo de Kia dijo a El Economista que proyecta comercializar 500 unidades EV3 en México en lo que resta del 2026, lo que marcará el "futuro de la electromovilidad", pues la apuesta es alcanzar el objetivo de 52% (actualmente es de 25%) de ventas de eléctricos e híbridos en los próximos cuatro años, a nivel global, donde México es protagonista.
A la par, continuará la expansión de infraestructura de carga para conectar la Península de Yucatán con el Centro del país, el Bajío, y posteriormente con el noreste a través del proveedor de carga Tesla que conecte fronteras.
"Queremos resolver necesidades reales, crear confianza y que mas personas den el paso a la era eléctrica. El EV3 llega con las condiciones y soluciones de carga para la vida real, desde casa, espacios públicos y atender situaciones de emergencia", sostuvo Kisoo Kim, Chief Sales 9Officer de Kia México.
La automotriz coreana está entrando en una nueva etapa de adopción de movilidad eléctrica. Ya no solamente se trata de tecnología o del futuro. Ahora es fundamental entregar soluciones concretas para personas que quieren moverse de forma más eficiente, inteligente, que venza la incertidumbre y vivir una experiencia de manejo mucho más moderna, dijo el directivo.
El auto eléctrico todavía provoca muchas interrogantes comentó Kim, ¿qué autonomía tiene? ¿En dónde lo va a cargar? ¿Es suficientemente espacioso? ¿Vale la pena desde un punto de vista económico? Y precisamente ahí es donde el EV3 fue pensado para responder todas estas preguntas. Horacio Chávez refirió que la estrategia de Kia está soportada en el auge de la electrificación en el país, puesto que los datos reportados por la Electro Movilidad Asociación (EMA) respaldan este avance, contabilizando más de 60,000 conectores en el país (incluyendo residenciales) y cerca de 5,000 conectores públicos o comerciales, lo que representa un crecimiento interanual del 27%.
